ツーリング

いつも有料道路や新道、バイパスを出来るだけ使わないクネクネ道ツーリングを楽しんでます。

山の中を走り、京都から日本海に抜け、海岸線をトレースしながら鳥取、三朝温泉が目標。いつも、一人ぼっちなツーリングなんで、予定は未定です。

朝6時発、順調。交通量は多いがクネクネ旧道はガラガラ。良いペースで走ってましたがら鳥取で渋滞に捕まり、白兎神社付近で断念。南下して手頃な温泉に入って帰宅。走行距離500kmくらいでした。

⭕️

・かなり良いペースで走れます。SSにも置いて行かれず済みそうです。

・燃費は最低12、最高20

❌

・ハードブレーキを繰り返すとフェードして、フカフカな手ごたえになる。

・燃費が読めず、山奥でヒヤヒヤした。

・フカフカシートでよく滑る。でもやっぱりケツいて〜

・膝が痛い。やはり独得なポジション

・後半、何故かニュートラルが出なくなる。温泉入って長時間休憩後、復活。バイクのせい？、ライダーの疲労かな？

・ハンドルロック外すの忘れて出発し、コケそうに。。必死で堪えました

・見本写真とだいぶ違ったウサギまんじゅう。なんか一瞬、違うもんに見えました。

スマホホルダ

ミノウラ製スマホホルダ購入。

アマゾンで安く高評価&付け外しが簡単ってのが理由です。

思ってたよりキレイにつけれる場所があって満足。要らないときに工具無しで外せるってのも良いところ。

でも、ハンドル切りつめる予定は延期。また考えよう

バックステップ&セパハン

いまさらですが、純正品装着車両に座らせてもらいました。

ハンドル低すぎ&ステップ後ろ過ぎ。昔懐かしい NSRにバックステップ組んだ感じの無理あるポジション。

 あとバックステップ、なんか違和感あると思ってましたが、ヒールプレートが無いんですよね。。

セパハンは欲しい、ただしバックステップは社外品ですね。でもやはり金欠なんで、バックステップでは無く、アップステップで行こうかなあ。安いし。

純正ステップに爪先立ちになるくらいの位置がベストだと思うんですが

。163cm短足腰痛中年では無理あるポジションでした。

桜さがし

6ヶ月点検無事に終了。特に何も無し。保証期間くらいはディーラーでって思ってましたが、次からもいくか悩み中。

帰省中のチビさん達が明日帰宅されるから私の春休みは今日でおしまいです。

桜さがしの旅にでましたが、まだ早いみたい。くそ寒い。。

充電

セキュリティ装着してます。

リモコン持って近づくと自動解除、離れると自動でセキュリティが掛かります。

非常に便利、操作し忘れが無いのがお気に入りですが、バッテリー喰うのが難点。暗電流測定すると、計算でも三週間放置すると0。実際は二週間で怪しい感じ。

定期的に充電が必要な為、くそ寒いなか乗るか、充電か。

駐輪場に、商用電源無いから外部バッテリーでもつけようとフォークリフト用を手配までしたがヤル気がでずに、放置中。

しばらくは寒くても暑くても頑張って走り回ります。

前車の写真出てきた

XB12S 12年乗りました

最高速&加速&コーナーはもちろんBUELLが上。最高速は220くらい、峠道などは、スポスタ+20kmくらいのペースで走れます。

乗り心地はもちろんスポスタが上、XBは全長が短すぎてピッチングが激しい。クイックを超えて不安定でした。

GOOSE350

いろいろカスタムし、25年くらい乗りました。重量は多分スポスタの半分くらい、馬力は50馬力ちょい。

最高速は200程度、加速はスポスタと同等、コーナーリング、特に下りは最高でしたが、維持困難になり、部品供給が怪しく、老朽化も激しく、断念しました。

当たらへんかな

http://www.virginharley.com/vhnews/vhnews20170214/

https://h-d.jp/campaign/2017_rscafe/

。。。でも、よくよく見たら純正バックステップ、なんかカッコよく無いなあ。社外品のがよく出来てるかな