XL1200cx備忘録

お小遣いの範囲カスタム記録

バックステップ&セパハン

いまさらですが、純正品装着車両に座らせてもらいました。


ハンドル低すぎ&ステップ後ろ過ぎ。昔懐かしい NSRにバックステップ組んだ感じの無理あるポジション。

 あとバックステップ、なんか違和感あると思ってましたが、ヒールプレートが無いんですよね。。


セパハンは欲しい、ただしバックステップは社外品ですね。でもやはり金欠なんで、バックステップでは無く、アップステップで行こうかなあ。安いし。


純正ステップに爪先立ちになるくらいの位置がベストだと思うんですが

。163cm短足腰痛中年では無理あるポジションでした。


桜さがし

6ヶ月点検無事に終了。特に何も無し。保証期間くらいはディーラーでって思ってましたが、次からもいくか悩み中。

帰省中のチビさん達が明日帰宅されるから私の春休みは今日でおしまいです。

桜さがしの旅にでましたが、まだ早いみたい。くそ寒い。。f:id:nachu-sayu:20170403131124j:plain

充電

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セキュリティ装着してます。


リモコン持って近づくと自動解除、離れると自動でセキュリティが掛かります。


非常に便利、操作し忘れが無いのがお気に入りですが、バッテリー喰うのが難点。暗電流測定すると、計算でも三週間放置すると0。実際は二週間で怪しい感じ。


定期的に充電が必要な為、くそ寒いなか乗るか、充電か。


駐輪場に、商用電源無いから外部バッテリーでもつけようとフォークリフト用を手配までしたがヤル気がでずに、放置中。


しばらくは寒くても暑くても頑張って走り回ります。






前車の写真出てきた

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XB12S 12年乗りました


最高速&加速&コーナーはもちろんBUELLが上。最高速は220くらい、峠道などは、スポスタ+20kmくらいのペースで走れます。

乗り心地はもちろんスポスタが上、XBは全長が短すぎてピッチングが激しい。クイックを超えて不安定でした。


GOOSE350


いろいろカスタムし、25年くらい乗りました。重量は多分スポスタの半分くらい、馬力は50馬力ちょい。

最高速は200程度、加速はスポスタと同等、コーナーリング、特に下りは最高でしたが、維持困難になり、部品供給が怪しく、老朽化も激しく、断念しました。

当たらへんかな

http://www.virginharley.com/vhnews/vhnews20170214/


https://h-d.jp/campaign/2017_rscafe/


。。。でも、よくよく見たら純正バックステップ、なんかカッコよく無いなあ。社外品のがよく出来てるかな



盗難防止

汎用SWとリレーで、盗難防止作成。


隠しスイッチをONにしたまま、キーをONにすると、ホーンが鳴りっぱなし&始動不能状態にするってだけ。


リセットSWつけるか悩んだがとりあえず無し。バッテリー外すまで自己保持。


シンプルで待機電力ないし、お気に入りです。まあ無いよりはね。











エンリッチナー

O2センサ〜ECU間に入れる抵抗。f:id:nachu-sayu:20170120103807j:plain

結構、よい値段するみたい。


ということでテスト。切らずに濃いめになるように抵抗かましただけ。結果は、、まあ、病は気から!って感じ。


寒すぎてテストどころやなく、試走もすぐ切り上げたので評価しずらいが、低域は多少濃くなってたから、無意味では無い。でも、ちゃんと作り直す気にはならず取り外し。コネクタがちょっぴり高いし。


前車はツールがあってECU触り放題でしたが、ハーレーは無いみたい。FP3って奴、欲しいけど、お小遣い三ヶ月分なんよなぁ。